Måndagskväll tittade ytterligare en spekulant på bilen och lade ett bud på 80 000:-

Jag har fått en mängd bud via mail och ett ligger på 150 000:-.  Jag vet inte riktigt hur jag skall hantera dessa ”osedda” bud men jag är noga med att bilen hamnar i rätta händer och ser endast bud från personer som är väl insatta i P1800 eller har tittat på den som seriösa.

Idag kom första person och tittade på bilen och budet ligger nu officiellt på 75 000:-

Jag säljer nu min P1800 som jag har ägt sedan 2000, och fortsätter all löpande information på denna blogg

Jag vill sälja bilen till någon seriös som har kunskap och kan ta hand om den och vill helst att ni ser den ”live”

Detta första inlägg kommer uppdateras löpande med info så scrolla ner och titta här med jämna mellanrum.

Här följer tillståndet för denna bil;

Information om 1800 S (english : scroll down))

– mil senast besiktning: 13000

– färg: volvo ljusgrön orginalfärg

– motor; B18b dubbla SU-förgasare

– körförbud

Saker som måste åtgärdas:

– klädsel är sliten men har fixats en del

– sprucken lädersits vänster

– sprickor i dörrarnas armlän

– klocka fungerar ej

– hastighetsmätare fluktuerar

– bromsservo urplockat (får köras utan) renoveringsats till samma medföljer

– främre broms-ok måste bytas

– motorn fungerar och går att köra med men drar en del olja bör bytas

– ny motorstomme medföljer. särplockad men B- topp saknas

– koppling ”hugger”

Åtgärdat/utfört

– nysydd hjulhusklädsel

– bromsrör utbytta

– trumbromsar bak renoverade

– helrenoverad bakvagns upphängning

– bakaxel renoverad i Köping (SVIS) 2002

– renoverad framvagn (dock inte lackade stag och vissa gummibussningar obytta-medföljer)

– växellåda och överväxel fungerar

– Allt karosseri är fixat och möjligtvis någon yta med ytrost på underreda

– alla gummilister runt glas och krom bytta

– ny framruta

– bilen blev påkörd bakifrån 2003 och bilen blev riktad och ”utsmidd” (inga plåtdelar utbytta) av ett proffs i Köping och därefter omlackerad med avhängda dörrar och urtaget glas. Skadan syns varken ut eller invändigt.

– lås och handtag fungerar

Övrigt

– träffade Pelle Petterson vid ett antal tillfällen och bilen har han signatur på bakluckans insida

– Bosch extrastrålkastare (ej monterade)

– original träratt

– originalverktyg

– originalbroschyr, historia samt originalverkstadshandböcker

Sammanfattning;

Jag satt några år i P 1800klubbens styrelse och hade tillgång till många av klubbens experter. Det allmänna omdömet om bilen var att den var i förhållandevis orörd originalkondition och bör inte renoveras ”sönder”. Bilen har stått i ett varmgarage och är inte vinterkörd.

Information about 1800 S

– Km running last inspection: 130 000

– Color: light green volvo orginal color

– engine: B18b

– driving ban

Things that need to be fixed :

– Attire is worn but has been fixed part

– Cracked leather seat left

– Cracks in the interior door side

– Clock does not work – the speedometer is fluctuating

– The brake servo is dismounted ( may run without ) repair kit is included

– Front brake calipers must be replaced

– The engine is working and ”drivable” by consume oil should be replaced

– New engine block are included. Dissembled and the camshaft and top has to be replaced for the B18b setup.

– The clutch is rough

Fixed / Done

– new wheel housing cover

– Brake pipes replaced

– Rear drum brakes restored

– Fully refurbished rear transmisson suspension

– Rear axle refurbished in Koping ( SVIS ) 2002

– Refurbished front suspension ( not varnished rods and some rubber bushings not replaced – included)

– Gearbox and overdrive works

– All bodywork is fixed and possibly any surface with surface rust on the track

– New windshield

– The car was collided from behind in 2003 and the car was straightened and ” forged ” ( no metal parts replaced ) by a proffesinal repairman in Köping and then repainted with the doors and glass parts . The damage is not visible neither out or inside.

– Lock and handle work

Other

– Pelle Petterson met a number of times and the car he has signature on the trunk inside

– Original wooden steering wheel

– Original tools

– Original brochure , history and original workshop manuals

Summary ; I sat for a few years in the P 1800klubbens board and had access to many of the club’s experts. The general opinion about the car was that it was relatively untouched original condition and should be kept that way . The car has been parked in a heated garage and is not winter driven .